台灣近期推出「協助單身及鼓勵婚育租金補貼」政策。今年9月起，符合條件的單身青年可申請每月租金補助新台幣2600元到4000元（約等於港幣650-1000元），婚育家庭則為3000元到5000元（約等於港幣750-1250元）。今年9月起試行一年。

根據台灣的一項調查，以整層30到35坪符合一般夫妻、孩子4人家庭居住的房型來說，台灣六大都市平均租金為21843.8元台幣（約5460港元），台北市平均租金則高達38471.5元台幣（約9617港元）。一坪約等於35.58平方呎，30至35坪均等於1000及1200平方呎。單身青年以及剛結婚的年青人，可以居住面積小一點的房子，因而簡單計算一下，台灣政府向青年提供的租金補助大約可以為有需要的青年提供約兩至四成的租金補助。

台灣當局在臨近大選的這個時間點推出這項政策，很可能具有選舉的考量，不過，如果撇開政治的部分不說，向有需要的年青人提供一定的租金津貼，確實能夠幫助年青人解決一些困難。

台灣的這項政策有值得香港特區政府參考借鑑的價值。居住困難一直是香港社會面臨的重大民生問題之一，這一問題長期未能得到有效解決，導致社會的不滿情緒一直積累，一旦爆發出來，就會對社會造成很大的衝擊。尤其是年青人，當他們從校園走入社會工作之時，希望能夠搬出去開始自己的生活，到了婚育的年紀，則更需要有自己的住所，但在樓價高企的情況下，住屋困難的問題一直讓年青人感到困擾，甚至讓部分年青人對前景感到灰心失望。

香港特區政府目前的土地房屋政策，仍然是以置業為主軸，政府想了許多辦法，設置了多層的置業階梯，幫助市民置業。但問題是，香港的樓價高得驚人，即使政府將居屋的售價由約等於市場價格的七成，降低至五成左右，想要置業的年青人仍然需要拿出二、三百萬，甚至數百萬元的金錢購置居所。這筆錢對於剛進入社會工作，月薪仍然不高的年青人來說，無疑是巨大的負擔，甚至無可能承受的了的。因而，在香港置業的年青人，許多都需要依靠父母資助。

假如政府的政策稍為調整一下，在解決年青人住屋困難的政策上，由協助置業，改為為有困難及有需要的年青人提供適當的租房津貼，情況就可能發生較大的變化。租房的租金相對於購房所需的款項少得多，年青人在薪金和經濟條件仍未足以購買房產之時，可以先選擇租樓住，等個人收入提高，累積了一定的財產之後，才考慮置業的問題。不過，按目前的租金水平，年青人即使租樓住也未必有足夠的能力，即使有能力，租樓佔了收入的大部分，亦不可能儲錢置業。所以，假如政府可以為有需要的年青人，提供適當的租房津貼，則可以解決一部分年青人的住房需求。

也許有人會提出，政府向年青人提供住房津貼，最終的受益人可能是向青年租房的房東。這一問題其實不必過多地擔心，正如政府協助年青置業不等於是讓地產商受益一樣，政府為有需要的年青人提供租房津貼也不是要令房東受益。房屋的租金水平最終仍由市場決定，政府向一部分有需要的年青人提供租房津貼，並不會對整個市場產生多大的影響。而最重要的是，年青人的居住困難問題，可以得到部分解決。

向有需要的年青人提供適當的租房津貼，可以解決一部分年青人面對的居住困難的問題，亦可以盤活市場，在土地缺乏的情況下，合理地利用現有的房屋，政府當局不妨可以參考台灣及其他地區的相關政策，結合香港的實際情況，進行細致的政策研究，積極解決青年住屋的困難。

回想一下，當大家聽到政府決定與市民分享經濟成果，決定向合資格市民派發4000元時，你打算如何利用這筆錢？由政府去年3月宣布至今，你可能都轉了千百個念頭，可惜絕大部份市民仍未收到有關款項。政府更預計要到今年年底，才能向所有合資格市民發放4000元，令基層市民心急如焚。

發放4000元的「關愛共享計劃」，於去年3月公布。時至今日已經15個月，市民一早向交負責計劃的在職家庭津貼辦事處遞交了表格，但何時收取款項，仍是遙遙無期，亦無人可以說出一個確實日期。政府只表示，當局共收到344萬份申請表，有信心可以在年底前完成所有審批及銀行過戶。

綜觀整個計劃，設計及安排漏洞百出。政府花了一年時間籌備，巨額花費3億元行政費，但結果卻不盡人意。由一開始被批評安排落後，不接受網上申請，然而又低估現實情況，申請表格供不應求；到後來處理申請人手不足，以至相關電話熱線無人接聽、處理速度緩慢、訊息複雜混亂等等，每一個環節都惹來大批市民不滿，突顯政府「急就章」，做事未有全盤周詳計劃。

政府向市民「派錢」本是開心事，但因政府安排失當，令市民谷了一肚子氣，對政府的怨氣加大，實在是得不償失。我們己向在職家庭津貼辦事處反映意見，不能以申請數量太多作藉口，應加快處理程序。處方同時應要增聘人手，加快處理速度及回覆市民查詢，並盡快發放款項予所有申請者，令計劃有一個圓滿結局。

反對派阻撓修訂《逃犯條例》的花招百出，一些手法十分無恥對社會甚至青少年學生造成傷害，社會須對這些手法作出譴責。近日，網絡上出現了一批以校友名譽發起的聯署信，在校園內進行失實的政治宣傳，並鼓動師生及家長參與政治行動，將政治操控的黑手伸入校園。政府當局、教育界及社會各界須警惕，採取行動制止這些惡劣的激進政治行為，保護青少年學生免受其害。
在網絡上出現的以校友身份發起的聯署信，就修訂《逃犯條例》所表述的內容失實，評論偏頗。比如聯署信中提及，「任何在港人士如被懷疑涉及危害中國安全的罪行亦有可能被移送」；又如，有人提及，修例通過之後，將來帶學生回內地交流，都有可能被移交等等。這些內容都嚴重偏離事實，是惡意地混淆視聽，製造恐慌的不實言論。
政府近日已就市民對修訂《逃犯條例》所產生的疑惑，作出廣泛而詳細的說明，明確表明「八不移交」，即不符合「雙重犯罪」不移交，政治罪行不移交，缺席情況下被定罪不移交，一罪不能兩審，不能移交至第三方，死刑不移交，因種族、宗教、國籍或政治意見而被檢控不移交，不能增加移交命令以外的控罪否則不移交。這裏面已經清晰表明，聯署信中提及的情況，根本不可能發生，純屬造謠生事，危言惑眾之舉。
這些混淆視聽的言論和所謂的聯署行動，其實並非校園內就修訂《逃犯條例》展開討論後發起的行動，其中大多數行動也不是校園內師生發起的行動，而是一些政治組織，少數懷有政治目的的社會人士，為了催谷反修例遊行人數，挑動社會情緒，而策動的政治宣傳手法。他們以校友的名譽發起聯署，鼓動校內師生、家長參與，以此達至裹挾學生、家長及學校，製造社會輿論，向政府施壓的政治目的。
這種惡劣行為對學校、學生造成很大的負面影響，必須立即制止，並追究幕後策動者的責任。一方面，所謂的聯署行動並未經校方同意，而在社會上產生誤導效果，騎劫了校方的政治立場，影響了學校聲譽，對學校方不公；另一方面，所謂的聯署行動，及其不實的內容、煽動性的言語，對未成年的青少年學生產生負面影響，社會後果十分嚴重。故此，政府當局須加以重視，制止這些惡劣的行為。各學校亦應作出聲明，以正視聽。教師及家長也應以客觀公正的態度，向青少年學生講解事件，讓學生們可以正確地了解事實真相，免受誤導。
有報道稱，這些惡意行動的背後，有五個政治色彩濃厚的激進政治組織的影子，如果報道屬實，政府當局及社會各界應站出來，揭示這些組織的惡意行為，齊聲譴責這些惡劣的政治手段，如有違反法律的行，則須追究法律責任。
事件亦反映出，社會及校園內，對於修訂《逃犯條例》仍存有認識不足，宣傳不足的情況，學校及教師亦有必要嚴守崗位，客觀、公正、持平地向學生和家長就修例事件作出說明，以防止學生受到不必要的傷害。

馬鞍山居民多年來均受水管老化問題影響，食水、鹹水供應不時因水管爆裂而暫停。水務署於本月為馬鞍山更換及修復一條主要水管，本為一個大好消息，豈料水務署宣傳有關計劃力度不足，工程開展時需暫停鹹水供應，超過20個屋苑居民都毫無準備，生活大受影響。

其實馬鞍山區的地下鹹水喉管及食水喉管已使用多年，部份喉管更幾十年都未有更換，因此出現老化跡象，容易爆裂。馬鞍山近年來幾乎每個月都會出現鹹水喉爆裂，令區內屋苑大廈鹹水供應暫停，有時甚至一停就連停數天，極度影響居民生活。居民惟有以食水沖廁，可是這樣一來十分不方便，二來亦會令水費支出上升，令生活成本上漲，亦嚴重浪費水資源。

我們多次要求水務署全面檢測區內水管老化情況，並盡快更換老化水管。幾經爭取下，水務署亦分階段展開有關工程。不過在本月初更換的一條鹹水主幹管工程，需要暫停鹹水供應，但署方未有做好宣傳工作，受工程影響約20個屋苑居民懵然不知，引致怨聲載道，好事變成壞事。

水務署計劃換水管工程並非數日內匆匆決定的事，既然如此，為何不及早做好宣傳工作，讓居民有心理準備呢？雖說有關工程已諮詢區議會，但確實工程開展日期，仍需通知受影響的居民。經過今次事件，希望署方可以汲取教訓，避免同類事件再次發生。同時，我們期望署方盡早全面更換老舊水管，進一步加強馬鞍山食水及鹹水供應的穩定性。

港鐵早前宣布新一輪票價調整及優惠及計劃，包括將「早晨折扣優惠」由75折加至65折，並擴大「早晨折扣優惠」覆蓋範圍，增加油塘至樂富沿線等。不過港鐵近幾年都有穩定盈利，我們期望港鐵在財政穩健下，可考慮將車費優惠恆常化，並進一步擴大優惠範圍。

由今年十月起，港鐵「早晨折扣優惠」將增加，覆蓋車站亦將增至44個。至於八達通每程3.3%車費扣減、連同「港鐵都會票」、「全月通加強版」及「全日通」的售價，一概延至明年四月前，維持不變。

港鐵作為香港最主要的交通工具之一，每日載客量超過500萬人次，其一舉一動自然影響廣大市民。我們歡迎港鐵公司擴大票價優惠，相信有助減輕市民交通費負擔，而早晨折扣覆蓋車站增加油塘至樂富沿線，預料可有助紓緩觀塘線上班時間擠迫的情況。

然而，現行推廣優惠設有不少限制，我們期望港鐵可以承擔更大的社會責任，為市民提供更多優惠，包括進一步擴大早晨折扣優惠覆蓋車站，將西鐵線荃灣西站納入優惠範圍，令更多新界居民受惠；並將早晨折扣優惠恒常化。至於各項票價優惠，我們亦期望時限可延至整個年度，令優惠可抵消車費上調的費用。

港鐵為大部分市民每日的選擇，除了票價優惠外，亦應改善服務，精益求益。為免早前多宗大型信號系統事故再次發生，港鐵應全面檢視各條鐵路營運，維修及保養等管理工序。政府亦應與港鐵商討，完善港鐵事故罰款機制，令港鐵服務更臻完善。