香港百物騰貴，近年牛肉價格漲不停，打工仔想食一頓「安樂茶飯」談何容易。雖說人民幣自去年中開始貶值，但供港活牛價格未見下調，有香港業界人士分析，這極有可能與供港活牛代理為獨市生意相關。

市場價格受供需影響，是經濟學的不變定律，國家曾於2013年新增「廣東食品進出口集團公司」為供港活牛口岸公司，奈何供港活牛市場仍然缺乏良性競爭，導致價格居高不下。五豐行自2013年中調整活牛批發價後，至今肥牛批發價及肉牛批發價仍維持在每擔4,690元及4,070元的高位價格，上百元不夠買一斤牛，牛肉貴過龍躉並非笑話。

筆者在今年兩會期間提出關於紓緩活牛價格的提案，建議國家商務部、直屬檢驗檢疫部門等，研究開放供港活牛市場中的各個環節。例如考慮支援熟悉香港行情的香港養殖戶，於香港鄰近地區建立養牛基地、肉牛隔離場和屠宰場，出口活牛到港澳地區，並提供養牛配套支援，增加競爭及活牛供應量以平抑活牛價格。

此外，當局可研究容許香港養殖戶以中外合資方式，在善用國家「一帶一路」及自貿區優勢的情況下，引入外國活牛經自貿區供港，讓供港活牛品種更多元化，增加供應量。

特區政府去年推出《競爭法》後，電子產品價格普遍下降，足證自由競爭再配合良好的競爭環境，最終能惠及市民大眾。為免基層市民「無啖好食捱貴牛」，當局應盡快制定新政策，打破壟斷局面。

隨著內地鐵路網絡愈來愈發達，不少香港人都搭乘高鐵走訪內地主要城市。目前，港澳居民可以憑藉俗稱回鄉證的「港澳居民往來內地通行證」，登入「中國鐵路客戶服務中心」的門戶網站，直接預訂往來全國各地之間的鐵路火車票，但訂票後的換票手續，才叫不少香港旅客「未出發先頭痛」。

按規定，以回鄉證訂購火車票，旅客需要到任何一個車站售票窗口或鐵路運輸企業授權的代售點，換取紙質車票。由於換票所需時間不定，為確保行程不誤，旅客一般會在乘車當日之前換取車票。

由於香港目前尚無內地鐵路的直接售票點或鐵路代售點，因此香港旅客必須耗費時間與金錢，到內地的車站售票窗口或代售點提早換取紙質車票，極不方便。不少網友也經常吐苦水，細訴售票窗口經常湧現千軍萬馬的排隊人潮，要成功拿票及趕上班車，可謂要「過五關斬六將」。

為進一步優化香港與內地陸路交通往來，筆者在今次兩會期間提出提案，建議「中國鐵路客戶服務中心」在香港設立訂票服務點，向在網上訂購火車票的香港旅客提供換取紙質車票的服務，並為初次在網上註冊購票的香港旅客，提供身份信息核驗的服務，相信此舉可以大大方便香港居民。

筆者同時關注有關便民措施的收費不宜過高，才能令服務普及化，讓港人減輕無謂的心理壓力，靈活安排在內地的旅程，享受內地鐵路網絡發展帶來的便捷。

國家發改委於去年發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》，概述了「一帶一路」的框架思路及重點，備受全球各地關注。特首梁振英在新年度施政報告中，也重點提出成立「一帶一路」督導委員會、設立「一帶一路」辦公室等，為香港力爭新機遇。

奈何反對派別有用心，刻意煽動「去中國化」思潮，揚言梁振英「硬銷」「一帶一路」是給中央「擦鞋」、「博表現」，說法匪夷所思。更可笑是，財爺曾俊華的預算案出爐，又有人把當中只提數次「一帶一路」，借題發揮地與特首比較。財爺則表明自己過去一年在不同活動提及「一帶一路」達400次，做了很多功夫，立場與特首無異。

香港「泛政治化」的歪風愈吹愈烈，明明大好機會放在眼前，但社會還未來得及了解消化「一帶一路」是甚麼，對全球經濟有何深遠影響，以致香港所能擔任的重要角色，有政客已添油加醋，把「一帶一路」妖魔化，力阻深化香港與內地合作。

試問「一帶一路」的貿易網絡遍及全球，香港作為國際樞紐，豈能置身事外，錯失良機？相反，香港具備司法制度獨立、投資環境開放、國際網絡廣泛及人才匯聚等優勢，假如能早著先機加深認識「一帶一路」沿線國家，扮演好「超級聯繫人」角色，對香港整體經濟社會發展必定帶來良性影響。

繼續盲從反對派的危言聳聽，令香港經濟孤島化，還是摒棄政治掛帥，復歸理性謀發展？聰明的香港人理應心裡有數。

「一帶一路」是國家自改革開放以來，另一舉世矚目的重大發展戰略，當中將通過五個走向貫穿歐、亞、非三大洲，涉及數以十億計的人口，並以「五通」即政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通為主要內容，勢必拉動世界經濟巨輪，極具時代意義。

國家向來關顧香港經濟社會發展，也期望香港能夠在國家的深化改革開放和「一帶一路」中扮演重要角色。事實上，香港多年來都是內地面向世界的一扇窗口，在這嶄新的「一帶一路」發展大戰略下，我們不僅要扮演好自身「超級聯繫人」的角色，更要力爭做到各國的「超級合夥人」。

特首梁振英在今年初發表的施政報告中，對「一帶一路」着墨甚多，而財爺曾俊華在新出爐的財政預算案中，也提出政府與貿發局會在5月合辦「一帶一路高峰論壇」，邀請「一帶一路」沿線國家的代表探討合作機會，以及香港可以發揮的獨特作用。

特區政府的積極態度令人欣喜，正如香港早年在國家開放時，都是「先行先試」，更早參與其中，對本身才是最有利。港人向來以靈活變通、效率高見稱，如今「一帶一路」潛藏的大好良機伸手可及，香港中小企及民間團體同樣應抱着靈活「先行」的態度，以熟悉沿路國家的語言、文化，讓民間思維更好地互動交流。

筆者更加期盼香港年輕一代，能有寬大胸襟及寬闊視野，為自己尋找新的發展機會，絕不能錯過登上「一帶一路」發展列車。

新年度財政預算案出爐前夕，坊間已吹風指今年「派糖」措施或會減少，似乎要為市民做好「減甜」的心理準備。財爺曾俊華在網誌亦預告，紓緩措施只佔政府一年整體開支數個百分點，希望外界更關注政府整體收支情況及來年經濟環境。

老實說，基層市民「食咩著咩」、長者是否捨得上酒樓飲餐茶，都直接受經濟大環境影響。香港現正受環球經濟下滑和內地經濟增長放緩的影響，零售旅遊界已首當其衝，餐飲、地產等服務性行業也難以幸免。此外，反對派在議會瘋狂「拉布」，多項民生工程的撥款申請膠著，相關行業的打工仔隨時飯碗不保。

正因為香港預期會受多種不利因素夾擊，筆者認為，預算案在配合特首的施政報告，訂定長遠發展策略之餘，應推出紓困措施與市民共渡時艱，致力解決社會矛盾。而根據《基本法》，特區財政預算以量入為出為原則，力求收支平衡，如今庫房有豐厚盈餘，政府更應還富於民，讓大家共享社會成果。

事實上，財爺在網誌也承認，過去幾年的紓緩措施和稅務調整，為本地經濟增長產生了提振作用，對本地經濟和就業市場起了穩定作用，這正正說明紓困措施的重要性。

想當年，財爺曾被「一碟粟米斑塊飯要幾錢」考起，希望他如今能「食米知價」，體恤民情，為基層提供電費補貼、寬免公屋租金兩個月等措施，讓本地消費能持續支撐本地經濟。至於受壓最大的中產家庭，如獲增加稅務減免和調高免稅額等，相信更能增強提振作用的果效。