多管齊下走出「一龕難求」困局
港區全國人大代表、民建聯副主席、新社聯理事長 陳勇

中國人傳统視龕位是逝者的最終歸宿,惟各區市民既希望妥善安放先人骨灰,卻不想龕場建在居所附近,令公營龕場「一位難求」。在龕位供不應求的龐大商機誘因下,近年私營龕場開到「成行成市」,群起圖利,但由於業界一直「無王管」,在定價及服務質素方面良莠不齊,不少孝子賢孫毫無保障可言。

立法會早前通過《私營骨灰安置所條例》,有助整頓私營龕場積存已久的問題。但在目前全港逾150間私營龕場中,僅約五分之一符合地契條款和規劃用途,殯儀業界估計,在現時涉違規的私營龕場中,僅一半或獲發牌照,即約10萬個骨灰龕位受影響。政府必須認真拆彈,以免激起民怨,而在條例通過但發牌委員會尚未上馬的真空期內,更有責任多做宣傳教育,免得消費者被誤導而預購龕位,蒙受損失。

歸根究底,本港每年約有四至五萬人過身,加上人口持續增長和老化,龕位需求若渴,政府必須下定決心,徹底尋求增建龕場的可行方案。早在7年前,政府已提出「區區有龕位」構思,儘管在落實過程中遇上不少地區阻力,可幸目前在18區的24幅用地當中,逾半以上已獲區議會支持。

當務之急,政府應加緊做好協調,包括改善龕場建築物設計以減低市民對陰宅的忌諱;針對骨灰安置所附近的社區,做好環境交通評估及增建社區設施,以紓解區內反對壓力。至於坊間提出建設地下龕場、推廣綠色殯葬等建議,當局也應集思廣益,深入研究及切實回應,這樣才能多管齊下解決骨灰龕供求失衡問題。

香港一定要握好「一帶一路」大機遇
港區全國人大代表、民建聯副主席、新社聯理事長 陳勇

自習近平主席於2013年提出「一帶一路」倡議以來,國際社會高度重視,後來由我國倡議創立的「亞投行」,多個西方發達國家亦競相加入成為創始成員國。日前,我國於北京舉辦「一帶一路」合作高峰論壇,吸引了29位外國元首或政府首腦出席,出席者還包括約100個國家的商務代表和70多個國際組織的代表。有報導指出,這次「一帶一路」合作高峰論壇,是新中國成立以來,由我國倡議主辦的外賓層級最高和規模最大的主場外交活動,有里程碑的意義。

無疑,我國成功舉辦「一帶一路」合作高峰論壇,並吸引了眾多重量級的外國領導人出席,充份反映了國際社會對「一帶一路」倡議的肯定,也反映了我國今時今日的外交實力。筆者深信,透過「一帶一路」合作高峰論壇,「一帶一路」倡議必然會引起世界各國更大的關注,也會增進各國對「一帶一路」的了解。

在合作高峰論壇上,習近平主席率先發表重要講話。習主席明確表示「一帶一路」是和平之路、繁榮之路、開放之路、創新之路、文明之路,並將向「絲路基金」注資1,000億元人民幣,以及在未來3年向參與“一帶一路”建設的發展中國家和國際組織提供600億元人民幣援助,建設更多民生項目。

筆者認為,「一帶一路」倡議是十分偉大的。因為「一帶一路」倡議打破了區域經濟發展由發達國家主導,最終利益向發達國家傾斜的舊格局;相反,「一帶一路」沿線地區主要是發展中國家,「一帶一路」倡議的主角也是發展中國家,最終的受惠者也主要會是發展中國家。這是一個多麼浩瀚的脫貧工程啊!改革開放近40年來,我國已有數以億計的百姓成功脫貧,而「一帶一路」倡議一旦功成,脫貧人口將會是數以10億計!這豈非人類歷史上的一個新階段?

作為國家的現代化經濟重鎮,香港必須抓緊「一帶一路」機遇,尤其在金融、商貿、專業服務、創新科技方面發揮競爭優勢,致力為「一帶一路」沿線地區提供更優質的服務和支持,爭取成為「一帶一路」的金融中心、經貿中心、專業服務中心和創新科技中心。這除了是商機之外,更有重大的歷史意義,我們絕不能錯過這班列車。

築牢「一國兩制」根基 搭乘發展列車
港區全國人大代表、民建聯副主席、新社聯理事長 陳勇

中央政治局常委、全國人大常委會委員長張德江視察澳門期間發表重要講話,包括寄語澳門「三點意見」:要珍惜經驗,堅持「一國」之本,善用「兩制」之利;築牢「一國兩制」實踐根基,才能走穩,走實,走遠;希望社會凝心聚力,促進發展。張委員長更重申,中央已為港澳地區預留搭上經濟發展列車的位置,希望港澳把握好車票。

香港與澳門都是國家「一國兩制」的特別行政區,兩地關係密切,雙方的成功經驗值得互為借鑒。今次張委員長對澳提出的意見,對於快將迎來回歸祖國20周年的香港,同樣具有重要指導意義和警示作用,更為長期糾結於政治鬥爭的香港,提供了指路明燈,那就是通過發展解決問題。

無疑,香港回歸後取得了舉世矚目的成就,但在「一國兩制」實踐過程中,政治、經濟、社會及民生方面,也積存了不少深層次矛盾和問題。此外,在既有複雜多變的局勢中,我們還要面對違法「佔領」遺留下的訴訟潮、「梁游宣誓風波」所衍生的立法會補選等問題,香港未來的挑戰確實是嚴峻複雜的。

可幸香港昔日如何歷經風雨,祖國始終是堅強後盾。事實上,張委員長早在今年兩會期間已表明,港澳已獲預留中國經濟快車的車票,足證中央對港方針政策一貫堅定,也為香港融入內地發展創造良機。但機會不等人,破壞派當初企圖將「兩制」凌駕「一國」,已禍及港人錯過了「民主列車」,令政改未能前行。如今「一帶一路」及粵港澳大灣區發展如箭在弦,港人必須審時度勢,不失時機,否則被邊緣化在所難免。

摒除政治障礙 同行合作發展
港區全國人大代表、民建聯副主席、新社聯理事長 陳勇

國家主席習近平早前在京會見第五任行政長官林鄭月娥時,勉勵林太「責任重大、使命光榮」,希望她不負重託,帶領特區政府和社會各界,緊緊依靠廣大香港同胞,全面準確貫徹落實「一國兩制」方針和基本法。習主席期間亦高度評價林太的表現,彰顯了中央政府對她的充分信任和堅定支持。

惟反對派議員在林鄭月娥獲得中央任命後,即發表的聯署聲明,包括提出與《基本法》及「一國兩制」背道而馳的舊調,甚或要求推翻人大釋法決定,試圖替「港獨」分子翻案。當反對派振振有詞促請林太摒棄現政府的管治路線,以重建社會和諧及處理香港問題之際,何解他們卻又自據道德高地指手畫腳,對香港同行發展徒添障礙?

香港近年在貧富懸殊、兩地關係等方面遇到不少挑戰,「港獨」問題更甚囂塵上,要「一國兩制」成功走下去,社會各界包括反對派也必須有所反思,總結經驗。

此外,隨著內地深化改革,提出「一帶一路」、「粵港澳大灣區」等新構想,均有利於香港充分發揮「超級聯繫人」的作用,既有助於內地與世界接軌,也能鞏固香港自身發展。正當珠三角各省市積極搶搭大灣區建設快車時,香港政客與其糾結於對抗性的政治訴求,甘於當空喊口號的「永遠反對派」,倒不如回歸理性,在堅持民主理念之際,與政府建構策略性合作關係。

林鄭月娥眾望所歸 與港人同行創未來
港區全國人大代表、民建聯副主席、新社聯理事長 陳勇

特首選舉圓滿成功,林鄭月娥林太在首輪投票取得777票高票當選。不單打破了之前所謂「高開低收」、「弱勢當選」,甚至反對派宣稱林太是「撕裂2.0」的流言蜚語。相反,林太的高得票,包括由全港區議會直選議員選出的代表,相信也包括得到部分泛民選委投票支持,足以證明她是民心所向,絕對有能力團結社會各界,又能成功凝聚建制力量,對將來政府施政有莫大幫助。

出身基層的林鄭月娥,36年公職生涯中歷任20個崗位,盡心服務香港市民,由於她過去果敢處理多宗爭議事件,被外界形容為「好打得」,亦長期是民望最高的問責官員之一。但自從林太負責政改以來,尤其是原本500萬選民都有一票卻被泛民否決的政改,惹來反對派無理圍攻,當林太考慮是否參選特首時,更多「莫須有」的罪名便衝着她而來。

 

縱使荊棘滿途,林太堅持與港人同行。在選舉比拚中,她充分展示出落實「一國兩制」、服務港人的心志,展現敢於承擔的領袖特質,再加上她36年來踏實的政績,綜合印證了她是最能符合「四大標準」,即愛國愛港、中央信任、有管治能力及港人擁護的特首最佳人選。

 

相信大家都會同意,撕裂,分離,港獨都沒有出路,改善民生,追求優質民主,香港再騰飛才是硬道理。說到底,作為特區首長,人氣及民望固然重要,更重要是有綜合高能力守護好「一國兩制」的法治基石,加強中央與特區的高度互信;同時不能靠食老本,必須有遠見和魄力,引領港人把握好登上國家高速發展列車的好時機。

在剛過去的全國兩會上,國務院總理李克強表明「港獨沒有出路」,全國人大常委會委員長張德江亦形容國家的高速發展如一列快車,對港澳的優惠政策就如提供「免票」、「免排隊」的服務,勉勵港澳用心搞好經濟。說到底,作為特區首長,人氣及民望固然重要,更重要是有綜合能力守護好「一國兩制」的基石,加強中央與特區的高度互信;同時不能靠食老本,必須有遠見和魄力,引領港人把握好登上國家高速發展列車的好時機。

選舉塵埃落定,絕大多數的選委為香港作出了負責任的決定,投給林鄭月娥神聖一票。香港是我們的根和家,期望各界市民未來不分彼此,一起支持林鄭月娥和她的團隊,擇善有為,團結同行,改善民生,鞏固香港優勢,掌握國家機遇。我們亦呼籲這次全力投入特首選舉的泛民代表,選舉已經結束,為了香港700萬市民福祉,必須放下歧見,和大家一齊修補撕裂及鬱結,同心開創未來。