深圳居民赴港本月起恢復「一簽多行」簽注，深圳戶籍居民由原本「一周一行」改為「一簽多行」，即一年內不限次數往來香港，每次逗留不超過7天。是次安排同時擴展至持居住證的深圳非戶籍居民，合資格人士估計過千萬。民建聯一直提倡香港社會應該多管齊下振興香港經濟，積極推動香港融入國家發展大局。我們對此次政策的出台表示歡迎和支持，同時這亦充分反映出中央對香港的關愛。希望香港各界能夠把握這一機遇，加強兩地交流，為香港的經濟發展提供新的動能。
出台優化內地居民赴港簽注政策是一個重要的環節，有助促進粵港澳大灣區內人員流動的便利化。同時，旅遊業是香港經濟重要的支柱，因此民建聯在2024年的施政報告期望中向政府提出「將一周多行逐步、有序複製到大灣區9個內地城市」以及「按照實際情況，恢復深圳籍居民一簽多行」。
首先，筆者認為，本月恢復「一簽多行」可說是絕佳時機。「PANDA GO！香港遊」將於本周六起（7日）舉行巡迴展覽，2500隻大熊貓雕塑將先後在星光大道、昂坪360、海洋公園及中山公園展出。海洋公園亦將在本周六為一對大熊貓「安安」、「可可」舉行「大熊貓亮相儀式」，並在翌日正式與公眾見面。
隨後，聖誕、除夕、新年接踵而來，香港中西文化薈萃，節日氣氛濃厚。聖誕新年檔期是傳統的消費旺季，各區、各大型商場都增設了節日裝潢，加上各式的促銷活動及優惠，都有助刺激旅客消費。大型戶外音樂節、嘉年華、演唱會、跨年倒數、煙花匯演接連舉行。上述種種節目均響應了無處不旅遊概念，不僅能吸引深圳居民來港購物、旅遊，也促進了深港人文、經濟的深度交流。
筆者認為，除增加本港旅遊、消費的吸引力外，包括旅客承接力、交通配套等方面也有提升的空間。自恢復通關以來，訪港旅客數量大不如疫情前，政府有關部門要正視旅客大幅增加而出現的承接問題。此外，今年元旦煙花匯演後，不少內地旅客因交通擠塞問題未能返回深圳，這都影響了旅客對香港舉辦盛事的體驗感。
是次恢復深圳「一簽多行」，目標群體數量估計超過千萬人，帶來的經濟效益不容忽視，特區政府各部門應好好部署以迎接隨之增加的旅客量。與此同時，各行各業甚至個人都要響應政府及旅發局最新的宣傳口號「做多一步，好客之道」，發揮香港熱情好客精神好好接待旅客，讓旅客有暢通、愉快的旅遊體驗，如此旅客才願意來港留港。特區政府可以檢討深圳「一簽多行」成效，往後再與中央探討將「一周多行」逐步、有序複製到大灣區城市。
青年是香港的未來，「青年興則香港興」，這是習主席對現屆特區政府和香港青年的寄語。我們樂見李家超行政長官和施政團隊及香港教育界近年積極推動青年工作，讓新一代能在風清氣正的環境中成長，深信在各界持續努力下，香港未來主人翁定能說好中國故事和香港故事，並為世界文明貢獻力量。
回歸以來，禍港派經常借所謂「民調民研」來煽動誤導港青，2019年時，香港的大學校園更淪為暴亂戰場，嚴重干擾教學及學術研究。可幸，自香港國安法實施後，香港社會撥亂反正，正如中央政府駐港聯絡辦鄭雁雄主任在大學校長高峰論壇上的發言，以及政務司司長陳國基在「一帶一路」青年發展高峰論壇的分享，均印證了特區政府及教育界對培育青年的果敢承擔。
鄭主任充分肯定特區政府在中央的支持下，堅守大學安全穩定的底線，堅定不移維護大學自主和學術自由。他亦談及對大學教育的三點認識：第一是堅持立德樹人的根本宗旨；第二是堅持大學國際化的重要方向，構建互聯互通的國際高等教育合作網絡；第三是堅持造福社會的崇高使命，為人類文明進步貢獻大學智慧和擔當。我們深信在此發展基礎上，港青定大有可為。
另一邊，陳國基司長也指出，《青年發展藍圖》於兩年前公布以來，政府積極推動當中逾160項具體行動，努力落實習主席所託：引領青少年深刻認識國家和世界發展大勢，增強民族自豪感和主人翁意識，並幫助廣大青年解決學業、就業、創業、置業面臨的實際困難。他更表明香港將做好開放型經濟體制的推動者、新質生產力和新興領域合作的開拓者。
的確，香港青年是「一國兩制」事業的接班人，融入國家發展大局乃大勢所趨，應對環球挑戰亦責無旁貸。展望未來，香港各界必須共同努力，既要堅立港青的國家歷史認識及民族身份認同，同時要支持《施政報告》提出打造「留學香港」品牌，激勵港青敢於創新，聯通世界，如習主席所叮嚀，讓年青人投身到建設美好香港的行列中來，用火熱的青春書寫精彩的人生。
日前，民建聯在灣仔修頓球場主辦了「中國新能源汽車文化盛會」，吸引不少市民到場。盛會不僅幫助市民了解國家新能源汽車品牌的最新發展，於新中國成立75周年之際，也讓市民認識更多祖國改革開放以來的發展成就。
習近平主席曾強調，積極發展清潔能源，推動經濟社會綠色低碳轉型，已經成為國際社會應對全球氣候變化的普遍共識。誠然，我國不遺餘力踐行共識，現在更是愈加重視科技創新，以高效低碳方式推動發展。
2023年，中國新能源汽車的產銷量分別達到944.3萬輛和949.5萬輛，連續9年位居世界第一，佔全球比重超過6成，為世界減少碳排放作出了重要貢獻。中國新能源汽車產業取得非凡成就，領跑全球，源於國家前瞻政策、企業創新、完善產業體系和配套措施的共同作用，是中國產業轉型的耀眼成果，也體現了我國技術研發、技術創新、工業科技水平持續提高。
其實，新能源汽車產業全球領先，不過是新中國輝煌成就的一小部分。新中國建立75周年，尤其是改革開放以來，中國在經濟發展、科技創新、改善民生、振興文化等方面都取得了輝煌成果，另整個世界都為之震驚與敬佩，且蓬勃發展的勢頭依然迅猛。
本次盛會雲集內地電動車頂級品牌，說明他們看好香港市場，深深認同香港國際大都會的地位。香港作為超級聯繫人、超級合夥人和超級增值人，可以發揮自身優勢，成為內地電動車品牌的展覽廳和交易中心，幫助他們邁向國際，對接國際標準。助力國家新能源汽車產業發展，我們亦將從中受益良多。參與盛會的財政副司長司黃偉綸表示，香港致力於2050年前實現碳中和，而現時碳排放中18%來自交通運輸，故此推動綠色運輸有其重要性。相信本次活動將推動更多市民轉用電動車，有助香港達成減碳目標，同時促進香港增加更多充電設施和配套。
香港對國家產業的參與亦不應止於新能源汽車產業，而是可以通過多種途徑，包括金融、貿易、教育等方面的合作，以融入祖國發展的大潮流。中國人民將以過往成就為基礎，總結經驗，滿懷信心和希望，積極應對未來新的機遇和挑戰，迎來更美好明天。
「35+」串謀顛覆政權案45名被告昨日在西九龍裁判法院判刑，此案是香港首宗顛覆國家政權案件，其審判結果牽動着千千萬萬港人的心。在漫長的刑事檢控過程後，法官作出了合乎預期的有力判刑，一眾被告終將為所犯下的嚴重罪行承擔法律後果。結果證明，正義可能會遲到，但絕不會缺席！
回想此案是2019年修例風波的延續，涉案被告試圖假借「初選」之名串謀實施「攬炒」，意圖通過奪取立法會逾半數席位，無差別否決特區政府提出的一切議案和財政預算案，迫使特區政府停擺及行政長官辭職。眾被告想靠攬炒顛覆政權，其情節嚴重、蓄意極其惡劣，不僅損害香港的政治、法治和社會穩定，也損害了市民的民主權益和安穩生活。若非之後有香港國安法出台，我們無法想像到時的立法會將如何運作、政府和社會各界將被攬炒派搞得多混亂。
在總共47名被告中，31人認罪，足以說明案件的性質不容否認，一眾被告罪有應得。眾被告中包括判囚10年的主犯戴耀廷、判囚6年9個月的區諾軒、判囚7年的趙家賢、判囚6年1個月的鍾錦麟、判囚7年3個月的吳政亨，其餘被告判囚50至81個月不等。對於另外不認罪的16名被告，法庭經過118天公開審理，其中14名被告被裁定罪名成立，無不彰顯此次判刑震懾有力、不枉不縱。
在此案審判中，量刑長度和裁決結果均符合公眾預期。面對外部勢力一再抹黑香港特區法治、干預司法程序，甚至威脅要「制裁」香港的法官，本港堅定司法獨立精神，展現了法官的專業性。整個審判過程順利，法庭內秩序井然，法官完全按照司法程序和法律原則處理，最終的結果亦都令人滿意，被告人的罪行得到了應有的懲罰，這一結果讓廣大民眾感到酣暢淋漓。
判決出爐後，我們見到全港市民都全力支持法院和執法部門依法懲治這些破壞分子，法庭正義的審判彰顯了香港剷除煽動顛覆歪風邪氣的決心，也再次譜寫了我們每個人、每位香港市民共同維護香港法治和穩定的願景。