最新的經濟數據顯示，今年第一季度GDP按季錄得0.4%負增長，為2011年第二季以來最差，按年增長也大幅放緩至0.8%，比去年第四季的1.9%減少1.1個百分點，是2012年首季之後表現最弱，亦遠比市場預期的1.5%遜色；每月的出口數據也是持續下降，說明香港境內外的經濟環境都不景氣。在這頗不樂觀的經濟形勢下，香港無疑更加需要團結一致，集中精力謀發展。

可惜的是，本港近年的社會內耗相當嚴重，立法會內的反對派為反而反，為流會而流會，議會無法發揮應有功能，政府提出的法案幾乎都會得到拉布、點人數、流會的結局，市民雖然經已見怪不見，但卻對本港的競爭力和改善民生的工作帶來實質影響。以過去5個財政年度為例，在2011年至2014年的3個年度內，政府每年批出的新工程合約平均約有50份，金額約為500億元，但是由於拉布的影響，在2014至15年度批出的新工程合約則明顯下跌至只有20份，金額低於300億元，而2015至16年度雖然批出的新工程合約回升至約40份，但金額亦不足400億元，利益最受損的是最基層的工人。經濟是一環扣一環的，如果底層的收入得不到保障，在連鎖反應下自然會影響社會各階層，結果又是政府提供援助包底，令社會資源不能自我增值。

歸根究底的死結在於政不通人不和，政府施政被議會內少數議員對抗所癱瘓，影響到整個社會的正常運作。以2013年為例，泛民僅以響鐘點人數的方式，已虛耗近70個小時會議時間，導致7次流會，浪費逾1600萬港元公帑，往後幾年的情況更嚴重，本屆立法會會期流會已達10多次；拉布每每提出上千條修訂，大大延誤議會進度，浪費不單是納稅人的公帑，更是香港寶貴的時間成本，嚴重消耗港人歷來引以自豪的效率及靈活性。香港議會的盲目對抗已經超越了理性討論，達到「逢會必拉」的地步，少數反對派議員只講立場，亦不看議題內容，完全無法妥協，更看不到拉布流會為社會爭取了什麼利益？為香港帶來了什麼實質性的進步？

代議政制是市民選出自己的代表，在議會為自己爭取最大的利益，達至社會均衡發展，但是拉布並不符合任何人的利益，政治不穩經濟不前對所有香港人並無好處只有壞處；少數議員拉布癱瘓議會，以少數拖垮多數，亦非少數服從多數的民主表現。在西方議會，政客使用拉布只會在重大議程上偶一為之，絕不會使之成為議會常態手段。民選議員不為選民負責，於理不合，無疑是失職的表現。

香港人會否具備政治智慧，在九月的立法會換屆大選中，以選票令議會重回正軌道？若果下一屆立法會依然拉布流會不斷，最終將導致本港的經濟神話結束，香港失卻國際大都會的地位，這可會是多數港人樂見的結局？

｢一帶一路｣ 倡議是國家的劃時代戰略，將釋放沿線60多個國家與地區的巨大經濟潛力。全國人大常委會委員長張德江在港出席「一帶一路高峰論壇」並發表主題講話，足以證明中央政府高度重視香港的繁榮穩定和在國家大局中的作用。張委員長在講話中15次提到「支持香港」，更再次展現了中央對香港一貫的厚愛。

回歸以來，中央一直為香港發展「撐腰」。自從03年首次簽訂《更緊密經貿關係協議》，08年推出14項挺港措施，2011年推出「惠港36條」，以致在「十二五」規劃中將港澳單列專章，批復「深圳前海深港現代服務業合作區」開發政策，2014年開啟「滬港通」金融新紀元等，均鞏固及提升了香港的實力和地位。

值得深思是，香港成功搭上國家崛起列車時，總不能呆等中央的惠港政策，倒應主動出擊，與國家共同開創互惠互利的新局面。筆者早已提出「一帶一路」實為國際版的「改革開放」，既然香港能在八九十年代抓住機會，經濟騰飛，今次也不應錯失「帶路」良機。

張委員長此行為香港參與「帶路」建設立牌指路，點明中央支持香港在四個方面發揮積極作用：打造綜合服務平台；推動人民幣國際化和「一帶一路」投融資平台建設；促進「一帶一路」沿線民心相通；深化與內地合作。大門已經開了，關鍵在於把小門落實好。筆者期盼特區政府即將成立的「一帶一路」辦公室，能夠扮演好牽頭角色，引領全社會以寬廣的視野和胸懷搶佔先機。

全國人大常委會委員長張德江即將視察香港，本港立法會全體議員獲邀出席特區政府為委員長而設的歡迎晚宴；包括反對派在內的10名議員，更獲邀以酒會形式與委員長會面。中央政府伸出橄欖枝，惟部份反對派議員在鎂光燈下扭扭捏捏，斷言在酒會交流作用不大拒絕出席，甚至提出委員長應與反對派進行「工作會議」云。政客狂妄自大的嘴臉，連自稱走中間路線的盟友也看不過眼，揶揄有人自視過高，「太孩子氣」。

張委員長蒞港，特別安排與反對派議員溝通，是一個很好的交流機會。反對派經常自詡是民意代表，絕不應將中央打開的溝通大門強行關上，更不應被激進派騎劫，否則是對不起自己，更愧對市民。

事實上，委員長此行對香港而言意義重大，港人可以親耳聽到國家領導人對於本港的殷切期望，有助我們認清未來發展出路。尤其是如何把握好國家「一帶一路」等戰略帶來的機遇，扮演好「超級合夥人」的角色，再次迎來經濟騰飛。

當然，隨著9月立法會選舉臨近，反對派難免諸多政治盤算，生怕招人話柄，令選票進一步流向激進勢力。但政治不是小孩子玩泥沙，議員的責任也不是拉布做騷，從政者有責任看清形勢，不應置700萬市民的福祉於不顧。

為了香港好，社會各界紛紛好言相勸，呼籲反對派議員善用與委員長的面談。與其糾纏於安排細節，或在會面中流於口號式的為反而反，倒不如拿出勇氣，好好思量表達什麼意見，也為將來的正面互動搭建平台。

旅遊業是香港經濟支柱之一，就業人數超過26萬人。03年沙士之後，國家開放個人遊，令本港經濟由谷底迅速恢復，我們是感恩的。旅客急增衍生部分社會問題，讓激進派乘機將個人遊同水貨客劃上等號，挑撥兩地矛盾。

「違法佔領」、「驅蝗行動」、「光復行動」，「旺角暴動」等事件，激進派連環打擊香港法治，好客，和平之都的形象，令世界各地包括內地的旅客卻步。旅發局資料顯示，今年2月訪港內地旅客大跌26%，減少一百二十萬人次，是03年「沙士」以來最差表現。香港失業率近日上升，零售業更加是重災區。

觀乎歷史，第一代水貨客就是香港本地居民，取消了「一簽多行」，並解決不了問題，反而變成更多本地市民加入水貨客行列。水貨最嚴重的地區，就是泛民大黨任區議員，激進派為政治私利，繼續火上加油。結果，香港賠了夫人又折兵。

其實，只有香港與國家互相通力合作，疏導分流，才有望解決。港區全國人大代表自2013年開始，在兩會期間向國家提出多項打擊水貨走私的建議，並取得一定成效，例如「海關總署開設「當天多次進出境旅客」專用通道，淨化口岸環境」、「進一步落實進出境違法人員管控機制」、「聯手港澳海關，共同治理水貨客走私行動」。也有港區全國政協委員提倡設立「港粵跨境電商中心」，既支持本港青年創業發展，亦有助紓緩水貨問題。

重振香港旅遊，首先是儘快重回正軌，重建香港聲譽，向違法、不文明趕客行為說不。針對北區水貨客就地分貨、佔路阻街，擠迫碰撞，做好現代化都會管理，食環署、警方等部門加強管理檢控，解決人貨堵塞擾民傷民問題。加快邊境購物城儘早開業，既可以減少對本地居民生活區嘅影響，又可以增加本地就業，發展經濟。

長遠而言，面對周邊地區競爭，尤其上海廸士尼開幕，香港旅遊需要重新調整布局，積極改善設施，規劃新景點和多元服務，加大全球對外推廣宣傳，才有望根治水貨問題，重振旅遊經濟。

「本土派」的「光復上水」行動臨時以遊行「被滲透」為由取消，但期間仍爆發零星衝突，有好事之徒更在上水穿插「巡遊」，多家商戶為免殃及池魚，紛紛落閘休業避風頭，有遊客亦擔心有暴亂而提早離港。

立法會選舉臨近，激進派借「光復」行動出位拉票，大家心知肚明，但一手策劃「擾民秀」的政客，當示威人數遠遜預期，加上其他激進勢力也參一腳時，竟以「不想有暴力事件發生」作為腰斬行動的遮羞布，偽善的嘴臉確實令人厭惡。

普羅市民對激進派的鬧劇見慣不怪，但一旦干犯到小市民生計，我們就不能忍氣吞聲。無疑，北區水貨客影響嚴重，不要說當地居民，就連深圳大學生和專業人士也紛紛投訴水貨客製造擁擠和破壞秩序，但所謂「鳩嗚團」或「光復」行動，根本無助解決問題，反而破壞了旅客對香港的印象。

入境處公布五一「黃金周」首天內地旅客入境數字不跌反升，但業界慨嘆旺丁唔旺財，零售市道無起色。有誰想香港回到沙士時期般慘淡？若激進派再搞「趕客行動」，勢必打爛本港旅遊零售界從業員的飯碗。

我們支持香港警方嚴加執法，杜絕滋事份子。更重要是，特區政府要對症下藥，清楚說明大多數水貨客其實是香港人的實情，不能再任人造謠生事，製造兩地矛盾。針對水貨客佔路阻街情況，當局應做好現代化都會管理，同時做好旅客分流疏導及加快邊境購物城，在保障本地居民生活的前提下，把水貨問題轉化為商機。