香港正邁向“由治及興”新征程，惟縱觀全球經濟低迷，本港疫後經濟復蘇力度較預期偏弱，特區政府表明會謹慎理財，同時期望推動盛事經濟以吸引更多旅客來港消費。特區政府目標清晰，值得支持，無論特區政府還是各行各業都要以新思維迎接新挑戰，才能令香港繼續綻放中西文化薈萃特色，成為國際旅遊熱點。

旅遊業是香港四大支柱產業之一，但隨著疫後不少城市大力推動旅遊業發展或演唱會經濟搶客，加上疫後“港人北上”消費又成為新常態，特區政府必須主動出擊，牽頭營造本地消費氣氛，搞活本地市場，同時要提振本港旅遊業發展，留住海外和內地旅客的心。

事實上，在疫情期間，香港新增了M+博物館、灣仔新海濱長廊等旅遊點；另外，香港迪士尼樂園新主題園區亦已開幕，都有助於提升香港的吸引力。去年年底，國家發展和改革委員會亦發布《大灣區國際一流營商環境建設三年行動計劃》，當中提及在更多口岸設置24小時通關和“一地兩檢”模式，相信定能增強香港作為大灣區龍頭城市的競爭力。

不過，有了硬件設施及政策便利，還要靠特區政府及各行各業在思維及態度上有所改變，才能令香港旅遊業大放異彩。例如近日坊間討論到周邊地區積極推動演唱會經濟，如韓國女團BLACK PINK去年在越南舉行演唱會，美國巨星Taylor Swift則選擇新加坡作為亞洲演唱會地點，反觀本港在爭取國際歌手來港演出的態度被動，變相令肥水流向別人田，錯失良機。

所謂“逆水行舟，不進則退”。又例如近日有內地旅客在小紅書發文，分享提升訪港體驗的招數，實際上矛頭直指本港各行業的服務態度欠佳。的確，“沒有笑意”甚至“黑口黑面”的待客態度非常“趕客”，業界要求政府救市，也需要“由我做起”，才能齊心為香港擦亮“旅遊天堂”的招牌。

基本法第23條立法過往遲遲未能展開工作，本屆特區政府在特首李家超帶領下行動果斷，於今日（30日）展開基本法第23條立法的公眾諮詢工作，李家超指政府歡迎不同意見並會作充分考慮，又會要求同事盡快草擬法律條文，交代內容。筆者認為，香港的國安風險是複雜、真實和嚴竣，經歷2019年黑暴慘痛教訓，香港社會各界已清楚意識到基本法第23條立法工作的必要性，以盡早填補香港在維護國家安全方面的「短板」，只有國安才能港安、家安、人人安。

國家安全是重中之重，香港負有維護國家安全的憲制責任，完善健全維護國家安全的法律和執行機制，屬合法合理合情。面對層出不窮的英美等國的間諜組織，境內外國代理人和反中亂港分子伺機而動，企圖借軟對抗等方式擾亂香港社會秩序，更加凸顯通過立法降低國安風險的重要性。不過，基本法第23條立法工作在過往數年一拖再拖，雖然2020年在中央幫助下訂立並實施香港國安法，助香港迅速止暴制亂，惟香港國安法是在十分緊急的情況下制定，當中仍有諸多細節須通過基本法第23條立法進行完善和補充。

立法過程必然有人負面地評價，但我們必須保持頭腦清晰和理性思考。英美等國一而再、再而三地指手畫腳、說三道四，抹黑香港國安法、不斷干預香港事務和干涉中國內政，可事實上，他們國家在維護國家安全的法律比國安法更為嚴格、條例更加多，一味批評抹黑是雙重標準，各種藉口的背後是為了打壓中國。當然，在特區政府諮詢期間，有必要加強宣傳解說，讓普羅大眾明白立法的必要性，明白條例是防止外國干預，明白基本法第23條立法懲治的是極少數危害國家安全分子，保護的是商家利益、市民利益和香港整體利益。

香港是法治社會，穩定的社會秩序、良好的營商環境、市民的福祉權利，皆受法律保障。若要杜絕2019年黑暴風波再度發生的可能性，避免市民再陷入水深火熱、民不聊生，就必須盡快完成基本法第23條立法工作。眼下國際形勢錯綜複雜，可我國發展從未停滯，香港亦要緊跟國家發展步伐，在保持固有優勢的同時積極尋找新優勢，一切發展的前提必然是社會穩定，只有國安才能港安，故而才能家安，因此越早、越快，則越有利於本港聚精會神謀發展。

隨著垃圾收費正式實施日期漸進，唯現時市民對政策認知和政府宣傳仍有落差，特區政府宣布押後垃圾收費實施日期，是從善如流、對民意重視的體現。相信大家都認同垃圾收費是好政策，其出發點是希望市民多做回收、少扔垃圾，重點在減少“垃圾”而不是“收費”，符合社會邁向可持續發展的減廢大方向。只是垃圾收費對香港市民而言依舊是個全新的概念，政府現時的主要任務應當優化講解，用多渠道、多元化的方式講解垃圾收費，讓市民腦內抽象的概念具體化，屆時政策才能好好落地。

近期多區舉辦垃圾收費講解會，不少議員以及地區人士收到大眾市民、物業公司、清潔員工等持份者的提問，多是垃圾在哪扔、如何扔、什麼情況會被罰款等問題，讓我們深刻意識到垃圾收費政策若想好好落地，政府還需進行更清晰、多渠道的解說。事實上，現時市民問過的很多問題，例如大型垃圾的處理、清潔工會否承擔法律責任等，很多議員亦有在立法會2021年討論法律條例時追問過，政府也對這些問題做出充分考慮。

適逢新一屆區議會工作正式啟動，為香港開啟地區治理新篇章。在“愛國者治港”原則下，特區政府與區議會的聯繫必會更加緊密，政府應加強與區議會合作，從地區入手更好推廣垃圾收費。政府應為區議會提供充分資源和協助，與區議員配合，先在地區試行垃圾收費，根據不同地區特質調整政策施行力度和配套設施，如在屋苑增加廚餘回收箱，在鄉郊用距離計算方式放置回收桶等。接下來的半年，地區議員辦事處也應未雨綢繆做好相關準備，幫助市民進行垃圾分類、垃圾處理等工作。另一方面，政府不同相關部門，如環保署、衛生署、房屋署都應更多部署外展活動，主動向市民講解政策。

垃圾收費是一項涉及700萬市民的全港性政策，初期的實施困難必定是大的，為此政府更需積極宣傳，以教育引導為主，不斷調整政策方案，讓市民適應。我們盼望垃圾收費能夠更好地、影響更小地成功施行，共同建設綠色香港。

行政長官李家超今日（1月23日）宣布，特區政府與深圳當局達成共識，農曆新年期間通關作特別安排。深圳灣口岸在農曆年三十至年初四，即2月9日至13日會24小時運作；年三十、年初二羅湖口岸會延長運作至凌晨2時。民建聯對此安排表示歡迎。

自2023年兩地恢復通關以來，兩地居民交流實現快速增長，2023年12月31日，內地有許多市民因為到香港觀看煙花表演而滯留香港的事件讓更多的兩地市民都表達了希望能增加更多24小時通關口岸的意願，本次特區政府作出通關政策調整，體現了新一屆政府“民有所呼，我有所應”的積極施政理念，相信此政策定能為市民出入境提供便利，推動更多的旅客於新春佳節期間到港旅行。港區全國人大代表召集人、立法會議員陳勇希望特區政府以此為契機，推出更多通關便利措施，民建聯一直希望期望破除關口的設施及人為障礙，做到港深兩地不再受地域界限影響，讓粵港澳大灣區推進生活一體化邁向更高質量發展，香港融入國家發展在質和量方面將升至更高台階。

因此我們（民建聯立法會議員陳勇、劉國勳、梁熙等）一直致力於推動一下政策的實施：首先，我們希望增加更多“24小時通關”關口。第二，延長現有口岸的通關時間。第三，在重建、升級改造或新口岸落實“合作查驗、一次放行”，而長遠可以透過“一次過檢、無感通關”把通關流程一體化，將安檢和海關查驗合併；並利用科技令通關智能化，進一步突破24小時通關的人手限制。立法會議員劉國勳亦提到，口岸交通配套應配合好通關時間，做好人員的調動及車輛資源的安排。希望未來可轉為恆常做法，例如深圳灣24小時及特別節假日應延長鐵路口岸的服務時間；應繼續推進創新及便利通關，延長更多口岸的服務時間；希望爭取加快落實“一簽多行”及開放更多的自由行城市，香港作為開放性旅遊城市，目前應考慮不同旅客的需求，無論日間或過夜旅客都應歡迎。立法會議員梁熙提到，相信此措施可以促進香港經濟的繁華，因為來港遊客可以通宵來往內地，同時，更多的旅客會選擇將香港作為中轉站，比以前更長時間停留，吸引更多的遊客來港並且消費。

最後，今年是《大灣區發展規劃綱要》公布5周年，王偉中省長提出要舉全省之力支持大灣區建設，我們備受鼓舞。國家新征程，大灣區新未來，民建聯將會與香港各界共同攜手推動粵港澳大灣區建設邁向新的台階，例如在國際規則銜接、沙頭角中英街(深港國際消費合作區)建設、鞏固和提升金融中心地位以及說好故事方面發揮更大的作用，共同為強國建設與中國式現代化建設貢獻力量！