國家進入新時代，高鐵建設取得舉足發展，建成了全球最大的高速鐵路網。在中央的堅實支持下，香港「高鐵效應」再獲提升，京港及滬港之間的普通速度直通車，本月中將提質升級為高鐵列車，更首次引進具備睡眠設施的「夕發朝至」臥鋪列車。這意味香港更進一步融入國家發展大局，正如特首李家超說，我們要創新、創造、求變、應變，必可更好把握及受惠於高鐵效應。

自從國家積極開拓高鐵發展，成功促進城市之間的經濟優勢互補，大大有利國內資本、技術、資源等的快速流動，帶動國家整體經濟發展。今次中國國家鐵路集團有限公司宣布，將京港、滬港普通速度直通車，提質升級為高速列車，不僅大大縮短往還時間和空間距離，更鞏固了香港作為區域交通樞紐地位。

在新安排下，大家只要花大概一半甚至三分一的機票價錢，約用11至12.5個小時便能抵達目的地，這不論對穿梭京港、滬港的商務客或旅客來說都是好事。此外，有關方面更首次引入高鐵臥鋪，乘客大可以舒舒服服睡一覺就到。怪不得高鐵動臥車票開售，香港至北京首日車票3分鐘即售罄，足見新安排很具吸引力。

此外，今次新安排的另一亮點是增加短途站的列車班次，並將增設6個新站點，令香港直達的站點從初期的44個增至78個。這同樣有助強化「一程多站」的模式，深化兩地的商貿旅遊融合發展。

香港有國家作為堅強後盾，由治及興未來可期。中央港澳工作辦公室主任夏寶龍已向港區人大代表們派定心丸，強調「香港有求，祖國必應」，來自祖國的支持只會加強不會減弱，更多挺港惠港措施會陸續有來。今次「高鐵效應」再獲提升，為香港帶來更多市場商機。

我們衷心感謝中央的關愛支持之外，更加要靈活變通，善用國家給我們的機遇，不辜負國家的扶持。只要香港各行各業下定決心，八仙過海，各顯神通，奮發圖強，新時代列車「香港號」定必滾滾向前，全速發展。

新質生產力是今年全國兩會的關鍵詞，引發全球熱議。加快發展新質生產力，更是今年我國政府工作報告裏十大任務之首。探本尋源，該概念是習近平主席於2023年9月在黑龍江省考察期間提出，強調以創新驅動發展。

雖是新概念，確是未來可期。習主席強調，發展新質生產力是推動高質量發展的內在要求，並且是重要的着力點。換言之，該概念是因應時代發展而衍生出來，與國家和香港追求高質量的發展路徑一脈相承。

香港是國家的一員，必須透徹理解該概念。今年全國兩會後，筆者與全國人大常委會委員李慧琼持續宣講兩會精神，重點分享我們對發展新質生產力的理解和想法，盼能拋磚引玉，推動各界思考如何以己所長，貢獻國家所需，共同以妙筆撰寫創新這篇大文章，推動新質生產力加快發展——這亦將把香港引上由治及興的康莊大道。

近日，我們民建聯主席陳克勤議員於立法會提出「把握國家加快發展新質生產力的機遇」的議案，大家均積極討論，戮力同心為香港謀發展。議案得到熱烈支持，順利通過，相信能帶動社會各界發展新質生產力。

要發展新質生產力，香港條件仍然雄厚。李家超特首指出我們擁有「一國兩制」的獨特優勢，有優良的法治傳統、自由開放的營商環境、世界級的基建設施、穩健的金融體系，並有多所世界知名的大專院校，科研能力備受肯定。

於兩會期間，領導們語重心長，勉勵我們港區全國人大代表要深刻認識「高質量發展是新時代的硬道理」，堅定香港發展新質生產力、走高質量發展之路的信心和決心，並對香港寄予厚望，指出香港是發展新質生產力的沃土，也是參與我國發展新質生產力的前沿。

新質生產力並非只是發展新行業，原有的金融業、旅遊業，以至飲食、零售業都必須善用創新科技來升級轉型，提高效能。以國家級產業為例，汽車依舊是四輪的交通工具，但升級為新能源汽車，成功彎道超車。鐵路亦如是，我國的高鐵技術已是世界領先。

強國建設離不開金融支撐，而香港是匯聚國際金融資本的「超級聚寶盆」，是對接國際金融規則的「超級聯繫人」，是運籌對外金融關係的「超級支撐點」，亦是特首所強調的「超級增值人」，以及我們民建聯和工商界人士經常強調的「超級合夥人」。要助力國家建設金融強國，我們要善用這些「超級」身份，以創新軀動金融業發展，進一步發揮香港國際金融中心的重要作用。

習主席強調因地制宜發展新質生產力。國家根據我們的優勢，賦予香港八大中心定位，這便是我們發展新質生產力的重點方向，亦是報效國家，助力強國建設、民族復興的首要任務。盼望各界同心協力，提速提效把任務完成。

隨著香港與世界各地全面恢復往來，本地旅遊業持續復甦，帶旺市道。至近日，更是好消息連連：先有中央宣布開放多8個港澳自由行城市；相隔數天，中央再宣布外國旅遊團乘坐郵輪入境內地免簽證。兩措施均有利本地旅遊業發展，各界無不振奮。

拼經濟、謀發展是今屆政府的施政重心，而推動旅遊業高質量發展是當中重要一環。現時，環球局勢持續動盪，戰事頻生，經濟低迷。各國政府意欲發展經濟，均舉步維艱。但慶幸香港有「一國兩制」這最佳制度保障，從不用孤軍作戰，一直有國家作為堅實後盾——香港有求，國家必應，兩措施正是國家堅定支持香港的明證，切實回應了我們民建聯、新社聯以至社會各界的訴求。

近日新增的8個港澳自由行城市均是省會，經濟發展迅速，總人口超過3300萬人，預計一年將為香港帶來30萬旅客人次。期望政府與航空公司商討，盡快開辦直航航線。值得注意的是，八城市位處中國東北和西北，不少居民是少數民族，奉行各種信仰——例如西北地區不少居民信奉回教——旅遊時或需特定的飲食和住宿安排。香港作為多元城市，種族共融，亦是美食天堂，雲集各地佳餚，相信有足夠條件滿足新客源各式各樣的需要，關鍵是如何把資訊串連，方便他們謀劃行程。建議旅發局與業界度身訂造各種旅遊攻略，並邀請當地網紅來港體驗，拍成短片加以宣傳。

香港為區內重要的郵輪中心，一直著力發展郵輪旅遊。近日開始，內地沿海有13個郵輪口岸能免辦簽證入境。當中郵輪港口發展較成熟的，有北京、天津、深圳、廈門等城市。特區政府宜聯同郵輪公司，與這些城市的政府及業界商討，共同發展「一程多站」式郵輪旅遊，產生協同效應。

坊間有謬論流傳: 香港作為國際金融中心，何需積極發展旅遊業？這無疑低估了旅遊業的貢獻。長期以來，旅遊業是香港的四大經濟支柱，帶動零售、餐飲、交通、酒店等行業蓬勃發展。雖然對GDP的貢獻不及金融業，但若僅以GDP衡量行業是否重要，便會落入唯GDP論這種過時思維，容易加劇貧富懸殊，不利社會和諧發展。於疫情前的2018年，本地旅遊業的就業人數佔總就業人數6.6%，關乎眾多家庭生計。觀乎其它國際金融中心，紐約、倫敦和新加坡無一不是著名的旅遊城市，香港又為何能成為例外？林林總總的事實說明香港不能不積極發展旅遊業。

此刻隨著上述兩措施落實，香港要進一步推進旅遊業高質量發展，已是萬事俱備，只待港人把「東風」撥起來，讓旅遊業這巨輪乘風破浪。我們必須牢記夏寶龍主任近日囑咐，積極樹立「無處不旅遊」的理念，充分發掘香港豐富的旅遊資源。惟有如此，我們才能把國家挺港政策化為實際紅利，惠民生，添幸福。

繼今春新增西安、青島為內地赴港澳“個人遊”城市之後，中央再度積極回應特區需求，宣布將山西太原、內蒙古呼和浩特、黑龍江哈爾濱、西藏拉薩、甘肅蘭州、青海西寧、寧夏銀川、新疆烏魯木齊8個城市納入赴港澳“個人旅遊簽註”計劃。我們非常高興見到“個簽”又增八城，相關城市已涵蓋全國所有省會， 為香港旅遊及相關產業帶來更大發展潛力，香港與國家聯繫愈加緊密。

旅遊業一直是香港的支柱產業之一，自去年本港全面通關以來，香港旅遊業面臨變局已是不爭的事實，就如何拓展客源、提升遊客前來香港的興趣，已經成為各界關注的重要課題。國務院港澳事務辦公室夏寶龍主任日前在京會見特區政府文化體育及旅遊局楊潤雄局長時提到，要樹立“香港無處不旅遊”的理念，充分發掘香港豐富的旅遊資源，積極借鑑各地成功經驗，創新思路、優化政策，推動社會各方力量共同參與。夏寶龍主任勉勵香港旅遊界用新辦法解決當前困境，體現中央對港關注支持，也為香港旅遊業指明了發展路向，香港要“拚特色”、“拚質量”，為旅遊業注入新動力。

香港是中西文化薈萃之地，回歸後又用自身書寫著“一國兩制”這篇大文章，因此香港擁有全世界絕無僅有的城市人文和文化符號，與中華文化內涵和西方文化接軌，這也是香港一直以來吸引各地遊客的優勢之一。近年社交平台發掘了不少香港新地標，都有助於特區政府加大宣傳、提供特色旅遊附加值，開發深度遊。

事實上，香港不僅有文化有自然風景，娛樂文化亦相當受到市民和遊客追捧，尤其是電影。不少遊客喜歡跟著《重慶森林》到中環走上全世界最長有蓋扶手電梯，在銅鑼灣尋找昔日《古惑仔》的身影，都突出了香港文娛產業在旅遊上的影響力，文體旅局可利用其中潛力，更多宣傳推廣、發展出獨特的IP吸引更多遊客。另一方面，香港的歷史資源亦相當豐富，眾多革命先烈曾於香港留下足跡。中國香港抗戰史更是一曲英雄凱歌，容易引起國民——尤其是青少年的共鳴，激發愛國情懷及使命感，相關史蹟有潛力發展為紅色旅遊景點，響應習近平主席多次提到的“每一個紅色旅遊景點都是一個常學常新的生動課”。我們期望文體旅局撥出資源，宣傳、管理和保養這些獨具本港特色的抗戰遺址。

這次自由行新增的8個城市，總人口超過3300萬人，多屬於港澳遊的新市場，可以預見來香港旅遊的內地市場將更大。當然，要成為這些新城市的旅遊勝地不只是政府的工作，也需要全民共同努力。香港應向新增城市哈爾濱學習，用“好客”的態度對待遊客，將心比心設計熱情貼心的服務，如餐廳可提早為這些城市的廣大回民推出清真餐單等。

相信在中央的堅定支持、特區政府和各界各業的共同努力下，香港旅遊業發展定能“旺丁又旺財”，再綻“東方之珠”光彩！