早前宣布辭任的英國籍終審法院非常任法官岑耀信，公開妄論香港正慢慢變成「極權社會」、「法治受到嚴重損害」云云，相關「指控」嚴重違反司法人員政治中立的信條。特區政府馬上嚴詞駁斥，終審法院首席法官張舉能亦強調，任何指稱法官的裁決可能受到政治影響的說法都屬嚴重指控，絕不應輕率作出。近年西方外力不間斷抹黑香港，社會各界必須擦亮眼睛，絕不能因無憑無據的政治挑撥而動搖對香港前途的信心。

法治是香港賴以成功的基石，香港各界一直致力維護法治社會的名聲，中央政府也一直充分肯定特區司法機構的重要作用，堅定支持特區司法機構依法獨立行使審判權，不受任何外力干涉。今次，岑耀信在英國《金融時報》撰文，聲稱香港法治岌岌可危，又揚言有關「35+顛覆政權案」的裁決在法律上「站不住腳」云，究竟理據何在？

岑耀信身為法官，絕不應憑一己感覺宣揚其政治立場，即使不同意法庭裁決，也不能向有關裁決「扣帽子」。事實上，他在2021年也曾指出，民主和法治是兩回事，不應混為一談，因而拒絕參與由英國政府鼓動、針對香港司法機構的政治杯葛。何解岑耀信「今日的我，打倒昨日的我」，貿然作出嚴厲的「指控」，有失身份，令人譁然。

多年來，西方國家自詡「民主大國」，刻意曲解「一國兩制」和基本法，意圖令香港特區成為他們對付我們國家的棋子。但所謂「路遙知馬力，日久見人心」，西方政客一直標榜民主法治，卻一而再三地粗暴干涉中國内政，公然藐視香港法治，如今香港登上國家發展高鐵，機遇處處，卻被歪曲為趨向「極權社會」，相關言論如何令人信服？

必須重申，自從香港國安法實施，以致國安條例成功立法到生效以來，不僅補上了國安漏洞，更令香港特區能全神貫注打拚經濟民生。在「35+顛覆政權案」中，法庭上的證據清楚指出，當時攬炒派正正要摧毀特區根據基本法及「一國兩制」建立的體制，希望令社會陷入「抗爭停擺」、「攬炒」的效果，一眾涉案被告目無法紀，依法接受懲處乃理所當然。

值得一提的是，在今年兩會，中央政府強調要完善中國特色社會主義法律體系，全世界亦看到最高人民法院工作報告及最高人民檢察院工作報告，以數據及案例充分展現了中國司法的伸張正義，讓群眾踏實地得到法律的保護。時代在發展，國家在進步，我們促請西方政客立刻停止把那套正在崩壞的「民主制度」，硬塞到別人身上；我們堅拒英方政客試圖將司法影響力武器化，干預香港法官的審訊；我們深信中央政府會繼續堅定支持特區司法機構依法辦案，正如李家超特首所言，香港法治固若金湯，歷久不變。

國家進入新時代，高鐵建設取得舉足發展，建成了全球最大的高速鐵路網。在中央的堅實支持下，香港「高鐵效應」再獲提升，京港及滬港之間的普通速度直通車，本月中將提質升級為高鐵列車，更首次引進具備睡眠設施的「夕發朝至」臥鋪列車。這意味香港更進一步融入國家發展大局，正如特首李家超說，我們要創新、創造、求變、應變，必可更好把握及受惠於高鐵效應。

自從國家積極開拓高鐵發展，成功促進城市之間的經濟優勢互補，大大有利國內資本、技術、資源等的快速流動，帶動國家整體經濟發展。今次中國國家鐵路集團有限公司宣布，將京港、滬港普通速度直通車，提質升級為高速列車，不僅大大縮短往還時間和空間距離，更鞏固了香港作為區域交通樞紐地位。

在新安排下，大家只要花大概一半甚至三分一的機票價錢，約用11至12.5個小時便能抵達目的地，這不論對穿梭京港、滬港的商務客或旅客來說都是好事。此外，有關方面更首次引入高鐵臥鋪，乘客大可以舒舒服服睡一覺就到。怪不得高鐵動臥車票開售，香港至北京首日車票3分鐘即售罄，足見新安排很具吸引力。

此外，今次新安排的另一亮點是增加短途站的列車班次，並將增設6個新站點，令香港直達的站點從初期的44個增至78個。這同樣有助強化「一程多站」的模式，深化兩地的商貿旅遊融合發展。

香港有國家作為堅強後盾，由治及興未來可期。中央港澳工作辦公室主任夏寶龍已向港區人大代表們派定心丸，強調「香港有求，祖國必應」，來自祖國的支持只會加強不會減弱，更多挺港惠港措施會陸續有來。今次「高鐵效應」再獲提升，為香港帶來更多市場商機。

我們衷心感謝中央的關愛支持之外，更加要靈活變通，善用國家給我們的機遇，不辜負國家的扶持。只要香港各行各業下定決心，八仙過海，各顯神通，奮發圖強，新時代列車「香港號」定必滾滾向前，全速發展。

新質生產力是今年全國兩會的關鍵詞，引發全球熱議。加快發展新質生產力，更是今年我國政府工作報告裏十大任務之首。探本尋源，該概念是習近平主席於2023年9月在黑龍江省考察期間提出，強調以創新驅動發展。

雖是新概念，確是未來可期。習主席強調，發展新質生產力是推動高質量發展的內在要求，並且是重要的着力點。換言之，該概念是因應時代發展而衍生出來，與國家和香港追求高質量的發展路徑一脈相承。

香港是國家的一員，必須透徹理解該概念。今年全國兩會後，筆者與全國人大常委會委員李慧琼持續宣講兩會精神，重點分享我們對發展新質生產力的理解和想法，盼能拋磚引玉，推動各界思考如何以己所長，貢獻國家所需，共同以妙筆撰寫創新這篇大文章，推動新質生產力加快發展——這亦將把香港引上由治及興的康莊大道。

近日，我們民建聯主席陳克勤議員於立法會提出「把握國家加快發展新質生產力的機遇」的議案，大家均積極討論，戮力同心為香港謀發展。議案得到熱烈支持，順利通過，相信能帶動社會各界發展新質生產力。

要發展新質生產力，香港條件仍然雄厚。李家超特首指出我們擁有「一國兩制」的獨特優勢，有優良的法治傳統、自由開放的營商環境、世界級的基建設施、穩健的金融體系，並有多所世界知名的大專院校，科研能力備受肯定。

於兩會期間，領導們語重心長，勉勵我們港區全國人大代表要深刻認識「高質量發展是新時代的硬道理」，堅定香港發展新質生產力、走高質量發展之路的信心和決心，並對香港寄予厚望，指出香港是發展新質生產力的沃土，也是參與我國發展新質生產力的前沿。

新質生產力並非只是發展新行業，原有的金融業、旅遊業，以至飲食、零售業都必須善用創新科技來升級轉型，提高效能。以國家級產業為例，汽車依舊是四輪的交通工具，但升級為新能源汽車，成功彎道超車。鐵路亦如是，我國的高鐵技術已是世界領先。

強國建設離不開金融支撐，而香港是匯聚國際金融資本的「超級聚寶盆」，是對接國際金融規則的「超級聯繫人」，是運籌對外金融關係的「超級支撐點」，亦是特首所強調的「超級增值人」，以及我們民建聯和工商界人士經常強調的「超級合夥人」。要助力國家建設金融強國，我們要善用這些「超級」身份，以創新軀動金融業發展，進一步發揮香港國際金融中心的重要作用。

習主席強調因地制宜發展新質生產力。國家根據我們的優勢，賦予香港八大中心定位，這便是我們發展新質生產力的重點方向，亦是報效國家，助力強國建設、民族復興的首要任務。盼望各界同心協力，提速提效把任務完成。

隨著香港與世界各地全面恢復往來，本地旅遊業持續復甦，帶旺市道。至近日，更是好消息連連：先有中央宣布開放多8個港澳自由行城市；相隔數天，中央再宣布外國旅遊團乘坐郵輪入境內地免簽證。兩措施均有利本地旅遊業發展，各界無不振奮。

拼經濟、謀發展是今屆政府的施政重心，而推動旅遊業高質量發展是當中重要一環。現時，環球局勢持續動盪，戰事頻生，經濟低迷。各國政府意欲發展經濟，均舉步維艱。但慶幸香港有「一國兩制」這最佳制度保障，從不用孤軍作戰，一直有國家作為堅實後盾——香港有求，國家必應，兩措施正是國家堅定支持香港的明證，切實回應了我們民建聯、新社聯以至社會各界的訴求。

近日新增的8個港澳自由行城市均是省會，經濟發展迅速，總人口超過3300萬人，預計一年將為香港帶來30萬旅客人次。期望政府與航空公司商討，盡快開辦直航航線。值得注意的是，八城市位處中國東北和西北，不少居民是少數民族，奉行各種信仰——例如西北地區不少居民信奉回教——旅遊時或需特定的飲食和住宿安排。香港作為多元城市，種族共融，亦是美食天堂，雲集各地佳餚，相信有足夠條件滿足新客源各式各樣的需要，關鍵是如何把資訊串連，方便他們謀劃行程。建議旅發局與業界度身訂造各種旅遊攻略，並邀請當地網紅來港體驗，拍成短片加以宣傳。

香港為區內重要的郵輪中心，一直著力發展郵輪旅遊。近日開始，內地沿海有13個郵輪口岸能免辦簽證入境。當中郵輪港口發展較成熟的，有北京、天津、深圳、廈門等城市。特區政府宜聯同郵輪公司，與這些城市的政府及業界商討，共同發展「一程多站」式郵輪旅遊，產生協同效應。

坊間有謬論流傳: 香港作為國際金融中心，何需積極發展旅遊業？這無疑低估了旅遊業的貢獻。長期以來，旅遊業是香港的四大經濟支柱，帶動零售、餐飲、交通、酒店等行業蓬勃發展。雖然對GDP的貢獻不及金融業，但若僅以GDP衡量行業是否重要，便會落入唯GDP論這種過時思維，容易加劇貧富懸殊，不利社會和諧發展。於疫情前的2018年，本地旅遊業的就業人數佔總就業人數6.6%，關乎眾多家庭生計。觀乎其它國際金融中心，紐約、倫敦和新加坡無一不是著名的旅遊城市，香港又為何能成為例外？林林總總的事實說明香港不能不積極發展旅遊業。

此刻隨著上述兩措施落實，香港要進一步推進旅遊業高質量發展，已是萬事俱備，只待港人把「東風」撥起來，讓旅遊業這巨輪乘風破浪。我們必須牢記夏寶龍主任近日囑咐，積極樹立「無處不旅遊」的理念，充分發掘香港豐富的旅遊資源。惟有如此，我們才能把國家挺港政策化為實際紅利，惠民生，添幸福。