政界：首重均衡參與 冀多元方式組成可反映不同階層民意

地區行政檢討已進入最後階段，特區行政長官李家超日前表示會保留區議會，其產生辦法「有多種方式並保留一定選舉成分」。多位政界人士昨日表示，不認同只有選舉產生才有代表性的說法，並強調直選議席多少不是衡量區議會認受性唯一標準，最重要是均衡參與。他們認同未來的區議會應以多種方式產生，譬如可以間選等方式從富地區服務經驗者中選拔，或者可針對區議會組成所需或缺乏的界別或專業人士作出委任補充等，以促進區議會的組成更多元、全面，能更廣泛聆聽、反映不同階層市民聲音。◆香港文匯報記者 黃書蘭

全國港澳研究會副會長、原全國人大常委會委員譚耀宗在接受香港文匯報訪問時表示，他並不認同只有選舉產生才有代表性的說法，因為區議會要做收集民意然後向特區政府反映的角色，故若能以多種方式產生，可讓區議會的組成涵蓋社會各階層、各專業，民意代表性自然比單靠選舉產生更強。

「區議會最初的產生辦法包括選舉、當然及委任等，後來漸漸變為絕大部分以選舉產生。」譚耀宗表示，如今經過檢討後，全由選舉產生顯然不一定是好事，故他十分同意未來的區議會以多種方式產生，譬如可以間選等方式從富地區服務經驗者中選拔，或者可針對區議會組成所需或缺乏的界別或專業人士作出委任補充等，以促進區議會的組成更多元、全面，能更廣泛聆聽、反映不同階層市民聲音，並強調區議會的代表性與是否以選舉產生根本無必然關係。

「區議會的產生辦法，要做到既有民眾選擇，亦有界別選擇，能聽取更多不同持份者意見，確保區議會全面代表社區的廣泛利益，組成方式愈多元化愈好。」他強調，來自全港各區分區會、滅罪會、防火會等成員不但長期關心社區，亦富有一定能力及眼光，適合協助特區政府選賢任能。

改革區會助根除政治化

民建聯副主席、立法會議員陳勇表示，改革區議會是在完善選舉制度、落實「愛國者治港」原則，以及推動優質民主穩步發展的過程中的一項重要工作，而以多種方式產生區議會，有利實現基本法賦予地區組織應有的職能和定位，包括確保區議會屬非政權性組織、有效履行為政府提供諮詢和服務的職能，以及有助根除區議會過去出現的政治化和民粹化弊端。

「在國安法實施前，區議會遭反中亂港分子把持，成為阻撓特區政府施政的政治舞台，他們掌握區議會資源，支援『港獨』、『煽暴』等團體從事各項反中亂港活動。」陳勇認為，出現這些亂象正顯示由於直選比例過高，容易造成區議會「政治化」和「民粹化」，他期望日後的區議會具有廣泛代表及均衡參與，能吸納更多不同背景及專業的愛國愛港人士，朝向優質民主發展，更有利服務市民、配合特區政府治理地區事務，良政善治，造福香港。

觀塘區議會主席柯創盛表示，直選議席多少不是衡量區議會認受性唯一標準，最重要是均衡參與。事實上，委任區議員不是新鮮事，回歸前也有委任制度，而他曾與一些委任區議員共事，包括校長、醫生、律師等，他們都可以其專業提供意見，有助特區政府了解民間疾苦，各司其職，可令議會更有效運作。

（大公文匯全媒體 記者 李九歌）行政長官李家超帶領特區政府官員和立法會展開一連四日的大灣區訪問行程，在參觀比亞迪汽車基地期間，深入了解及體驗立體智能交通系統「雲巴」。李家超早前公開表示對引入「雲巴」持開放態度，將會和運輸及物流局分享交流訪問體會和相關資料，促進他們的研究工作。

政府曾於2011年提出「九龍東環保連接系統」計劃，以「單軌列車」貫穿啟德跑道區至觀塘一帶市區，後來由於不同原因令計劃擱置，隨着啟德區內發展及人口不斷增加，有政黨建議政府重新研究啟德集體運輸系統，目前政府正就九龍東高架無軌捷運系統進行可行性研究，當中引入「雲巴」是否可行？

楊永杰：政府將再派人赴比亞迪考察

立法會「A4聯盟」楊永杰表示，參觀完比亞迪更加肯定「雲巴」的技術及其對香港路面的適應程度，前往大灣區考察時，無論是行政長官、特區政府官員還是立法會議員，大家親身感受「雲巴」技術、了解其中優勢。昨日（26日）前廳交流會上，很多議員向局方反映「雲巴」方面事項，楊永杰認為此次大灣區訪問更加方便日後在討論時尋求共識，推動「雲巴」新技術的建設，滿足香港未來發展新需要。他指，「雲巴」具有建造軌道所需空間比較少、爬坡能力強、建造成本低等優勢，適合用於已發展社區及依山而建的社區。以東九龍過山綫即黃大仙、寶達、慈雲山一帶為例，地鐵爬坡能力僅有4%，而「雲巴」可達12%，能輕鬆解決斜坡問題。此外，「雲巴」節省建造空間、噪音低，解決過往舊區無法新建集體運輸系統的弊端，強調使用哪種運輸系統要取決於當區地貌。

楊永杰表示，李家超對於「雲巴」持開放態度，亦贊成運輸及物流局探討和研究包括財務狀況等在內的情況。他透露，昨日前廳交流會上，局長表示將再派人前往比亞迪汽車基地考察。他認為只要大家同心協力，相信引入「雲巴」會水到渠成得以實現，而他過往在地區事務和簡約公屋等事項經常提及集體運輸，強調會以不同方式跟進這一問題。

陳勇：初階段應加建公共車輛充電樁

立法會議員陳勇表示，在參觀前以為新能源技術尚未成熟，例如插電速度未夠快、續航能力不夠持久等，但香港山路和斜坡多，雙層巴士、電動車等未必是最佳選擇，相信政府官員和立法會議員在實地體驗「雲巴」之後，興趣一定會大大增加。陳勇建議在平路環境加裝足夠充電樁先行先試，將大大增加使用「雲巴」的誘因，讓市民最快看到進展，例如機場附近的新設施便於加裝充電設施，政府可以在機場往返市區的巴士路線進行先行先試。此外，「雲巴」符合新能源標準，對附近民居的廢氣排放和噪音影響將減小。他建議先行引入「雲巴」系統，在緩解燃眉之急的同時，再一步步與時俱進更新換代，強調新能源技術的不斷更新要累積經驗和時間鋪排。

陳勇透露，行政長官和政府部門對引入「雲巴」持積極開放的態度，但政府程序過於複雜，要「拆牆鬆綁」以方便引入先進技術。為鼓勵新能源在香港的發展，政府應該在初階段幫助加建更適合巴士、小巴等公共車輛的充電樁，待技術相對成熟時，政府再相對減少資助。

香港文匯報訊（記者 黃書蘭）對於行政長官李家超昨日宣布，將保留區議會並保留一定的選舉成分。政界人士表示，區議會在黑暴期間一度成為反中亂港的舞台，日後必須全面落實「愛國者治港」，使區議會回歸基本法的定位，協助特區政府落實施政，並支持以更多元產生辦法吸納更多有志之士參與區議會工作，貢獻社會。

香港基本法委員會委員、經民聯立法會議員梁美芬表示，區議會的改革應該回歸基本法初心定位，將其定位為一個非政權性的區域組織，強化其「接收諮詢」和「提供服務」的功能，並讓區議會成為特區政府的「耳目」和「助手」，替政府在地區「問診」和「把脈」，協助特區政府落實政策舉措、為民辦事的「最後一公里」。

多元產生辦法利吸人才

民建聯立法會議員陳勇表示，特區政府正進行的地方行政檢討工作，無論檢討結果如何，亦要守好國家安全的底線。他期望，經過地區行政改革後，區議會能有效協助特區政府加強地區行政和治理工作的成效，讓市民更有幸福感和獲得感，從而提升特區政府的管治威信，落實良政善治。

民建聯立法會議員周浩鼎表示，區議會在黑暴期間一度成為反中亂港的平台，甚至有反中亂港分子在會上唱「港獨」歌，認為日後必須在區議會層面全面落實「愛國者治港」，決不能讓反中亂港分子滲透區議會。他認為，以多元產生辦法組成的區議會，有利吸納更多有志之士參與區議會工作，貢獻社會。

民建聯觀塘區議會主席柯創盛表示，直選議席多少並不是衡量區議會認受性的唯一標準，最重要是確保區議員實事求是，愛國愛港，令區議會往後能持續有效運作，不再被騎劫、拉布、流會，而是要協助特區政府在地區推動良政善治。

【獨媒報導】行政長官李家超昨日（25日）指區議會檢討已進入最後階段，表明將會「去政治化」及「有多種方式」選舉。民建聯立法會議員陳勇今表示支持改革，指區議會要「排毒」，又以奧運會作比喻，認為將來區議會要吸納不同人士「均衡發展」，「係咪應該有更多綜合項目？有人游水叻，有人跑步叻，有啲人可能跳高跳遠，都可以喺裡面。」

李家超昨日表明區議會仍值得保留，但需「去政治化」，而選舉則「有多種方式」並保留一定「選舉成份」，議席數目與現屆相若。港區全國人大代表、民建聯立法會議員陳勇表示全力支持區議會改革，認為區議會必須「追本溯源」，區議會的組成必須依照《基本法》的職能定位，即只是政府諮詢角色。

有傳區議會將恢復委任制，曾兩度獲委任為北區區議員的陳勇形容是「優化更新」，並指2019年區選建制派大敗是「痛苦記憶」：「當時有啲黑暴分子、恐怖分子同埋勾結外國嘅港獨人士綁架區議會，好好哋將佢搞禍咗。」他又提出「排毒論」，稱要根除區議會過度政治化及民粹化：「等於一個人中咗毒，就要排毒呀嘛，恢復返佢之前嘅健康。」

陳勇之後又大談區議會「康復」之路，強調要「均衡發展」回到初心：「你追求健康體魄嘅時候，過份肥或者過份瘦都係有害，或者非常高，好似何俊賢議員咁，或者比較矮，好似我咁樣，呢種相信都唔係大部份朋友追求嘅最均衡發展。」

稱區議會應似奧運有不同項目

他又以奧運會作比喻，指區議會要吸納不同人士，才能「回到初心」發揮更大價值：「以前可能就係單項，即係你游水好叻、跑步好叻，咁你攞第一啦，但大家最想睇奧運會嘅時候，你咪返去正軌優質民主、均衡發展。係咪應該有更多綜合項目？有人游水叻，有人跑步叻，有啲人可能跳高跳遠，都可以喺裡面。」

被問到區議會的直選議席減少會否影響民主成分，陳勇稱立法會因2019年亂象完善了選舉制度，由功能組別、選委會界別及地區直選的組合，從結果見到優質民主更進一步、議會良性互動，相信地區亦會如此。

原文網址：陳勇稱區議會要如奧運「均衡發展」：有人游水有人跑步 | 獨媒報導 | 獨立媒體 (inmediahk.net)