香港文匯報訊（記者 黃書蘭）針對美國總統拜登簽署對華投資限制行政令，多位香港政界人士昨日表示，本地從事有關領域的企業過去兩年已作相關心理準備，早已放棄尋找美國投資，轉為找「國家隊」，故預期禁令對本地初創企業的影響不大。他們建議特區政府研究設立投資基金，以及爭取進一步打通香港與內地的資金通道，設法協助受影響科技企業物色投資。

港區全國人大代表、互聯網專業協會會長冼漢廸強烈不滿和堅決反對美國做法，批評是打着國家安全藉口，做法損人不利己。去年公布的施政報告和《創科發展藍圖》提到的很多領域，包括電動車、芯片、金融科技和生物科技等，與有關三個領域並非完全重叠，加上估計這次行政命令與美國大選有關，屬於政治行為，預期措施不會持續很久，更多屬於短期和心理上的影響。

他建議特區政府與中央政府有更多的溝通，打通內地資金流通的通道，建議政府向中央爭取兩地創科資金在一定額度下免手續費兌換，以加強粵港澳大灣區內循環和更好融入國家發展大局。

立法會科技創新界議員邱達根表示，過去兩年，於內地或香港從事AI或半導體的企業早已放棄尋找美國投資，轉為找「國家隊」，故禁令對本地初創企業的影響反而不大。他建議特區政府仿效新加坡設立主權基金，自行投資，彌補資金缺口，同時引入更多內地資本。他批評美國的新禁令「唔講道理」，違背市場經濟。

立法會選委會界別議員、商湯科技香港公司總經理尚海龍批評，美方做法等於是要放棄中國這大市場，製造「雙輸局面」，破壞自由經濟、全球化供應鏈，惟大部分香港的初創企業都應早已作好相關心理準備。

為長遠計，他建議特區政府設立投資公司，助力受影響科技企業，以及協助企業物色內地或海外其他地方的投資。

港區全國人大代表、自由黨副主席、香港與內地法律專業聯合會會長陳曉峰表示，在未獲得聯合國安理會授權的情況下，美國是次行動是有違國際法主權平等和不干涉原則的「單邊強制措施」。拜登此舉違反了國際貿易法中不干預市場的一大原則，不但損害全球經濟自由，影響中國和美國企業及投資者的利益，更會令國際經貿秩序面臨巨大挑戰。同時，美方有關的行政命令也會阻礙中美兩國的科技交流以及良性競爭，拖慢全球創新科技發展，令全球創新科技行業失去百花齊放的良機。

香港文匯報訊（記者 康敬）隨着「港車北上」政策實施，香港與內地的交流合作帶來了新的機遇，港人經港珠澳大橋到內地開展「自駕遊」也愈發便利。珠海市斗門區昨日在港舉辦招商旅遊推介會，是次活動以「築夢大灣區 共建大斗門」為主題，介紹斗門區「春賞花、夏採摘、秋收穫、冬精品」四季遊等豐富的文旅資源及產業園發展，冀更多港人到斗門感受深厚歷史文化，品嘗地道非遺美食，體驗山水田園風光，共享發展成果。

「港車北上」提供新機遇

「看龍舟競速，聽沙田民歌，品特色美食，賞非遺之美。」據推介會介紹，斗門有「文化節、旅遊節、美食節、體育節」四大品牌活動連年舉辦；有重殼蟹、黃沙蜆、白蕉海鱸、蓮洲禾蟲、大赤坎叉燒等特色美食；有御溫泉、黃楊山、金台寺、斗門舊街、接霞莊等文旅景點。

在產業發展方面，香港是斗門第一大外資來源地，截至去年到位外資約7.54億美元，而「港車北上」為斗門與香港的交流合作提供了新的機遇。據悉，斗門區正依託四大產業園區，積極構建新一代電子信息技術、新能源新材料、智能製造和現代農業的「3+1」現代產業體系，全力打造珠江口西岸戰略性產業集聚發展區。

港區全國人大代表、香港珠海社團總會會長鄺美雲在活動上致辭表示，斗門的區位優勢、產業基礎、營商環境、宜居氛圍以及政策優勢明顯，希望各個社團組織積極帶領香港各行各業人士到斗門參觀考察、投資置業，發揮香港連通國際、匯聚全球資源要素的優勢，進一步拓展合作渠道、推動兩地共融發展。

斗門區委書記蘇虎在推介會上致辭表示，斗門希望乘着「港車北上」的東風，充分利用「首站優勢」，推動兩地合作再上新台階、再續新篇章，又希望大家多到珠海、多到斗門走走看看。斗門將營造更好的產業環境、營商環境和宜居環境，厚植發展沃土，以最大的誠意、最優的政策、最佳的服務，讓大家投資放心、幹事順心、生活舒心。

港商盼北上助餐飲產業升級

不少港商有意到斗門投資興業，香港富臨集團主席楊維接受香港文匯報訪問時表示，斗門交通便利，未來會在當地建立預製菜生產鏈，生產盆菜、湯水、醬料等，希望在內地打響品牌，幫助餐飲產業升級轉型，提升產值。

斗門港商代表還包括珠海御溫泉度假村董事長吳卓晉、顯利（珠海）造船有限公司董事長羅衍瑩分享在斗門投資、生活的經歷及體會。

香港再出發大聯盟「出發深圳小組」早前到深圳鹽田區考察，並與當地官員交流。小組成員之一的民建聯立法會議員陳勇認為，目前香港與深圳之間的口岸愈來愈便利，希望日後亦能建設直升機、遊艇通關的口岸，期望所有口岸最終目標是能夠做到「無感通關」。

陳勇表示，根據最新數據顯示，除最舊的羅湖口岸外，其他深港兩地口岸的通關人數都呈上升趨勢，因為較新的口岸更為便利。他指，兩地口岸的最終目標是希望做到「無感通關」，毋須停留接受檢查便可過關；希望日後有更多口岸建成，包括讓直升機、遊艇能夠通過的口岸，令一小時生活圈，更有「幸福感」。

他續稱，接連兩地的北部都會區在大灣區屬於新發展區，相信該區的發展，內涵可以更闊，並創造國際影響力，希望最終達到灣區共同發展目標。

香港大學房地產及建築系客座教授梁海明表示，北部都會區很多土地可以發展工商業，區內7個口岸未來不止可以讓人流或遊客通過，也可以推動商業活動，促進區內經濟發展，希望未來推動深港兩地口岸發展為「經濟帶」。

大聯盟總主任黃冰芬指，經常被忽視的東部邊界，深圳鹽田區的沙頭角及中英街有獨特地緣和歷史地位，具特殊發展潛力，希望日後兩地加大力度發展沙頭角，並帶動區內經濟；同時希望擴大沙頭角免稅政策，吸引更多海外旅客，以沙頭角獨有品牌吸引來自不同地方的遊客。

香港再出發大聯盟10多名成員到深圳考察調研，了解兩地融合的發展及規劃，身兼港區人大代表召集人的大聯盟副秘書長陳勇說，得悉日後的皇崗口岸新大樓會有更智慧化及現代化的設施，多層大樓可供旅客及車輛過關，亦規劃了直升機及遊艇通關的關口。

對於要求取消「黑碼」健康申報的進展，陳勇說，主要等待相關部委部門考慮整體情況，例如有無新疫情或新變種等。有關旅客證件兩地合作查驗的一次通關，他表示蓮塘口岸正在籌劃，相信會較皇崗口岸更快實施。

另一位港區人大代表、大聯盟總主任黃冰芬說，位於沙頭角及中英街一帶有潛力，建議重建沙頭角口岸，改為兩地共管區域，發展文化特色體驗，配合鄰近大鵬灣及有離島，擴展免稅區域有如海南島，吸引內地及海外遊客，希望加快拓展品牌、美食、消費、電商、國際餐飲及民宿等，發展為「深港國際旅遊消費合作區」。